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FSS和銀行相信，22家船廠中只有6-7家公司是可行的，并且說：“船廠是否有能力接單是其是否可行的最重要的標準�！钡鹑诒O(jiān)管機構(gòu)和銀行打算拯救余下的15-16家被視為非可行的公司，他們對國家的造船工業(yè)發(fā)展貢獻良多。
同時，造船業(yè)一些官員反對“淘汰一半”的決定，并且說：“單看是否能獲得新訂單就去判斷船廠是否可行的標準太單調(diào)了�！薄扒逅愠绦虮旧砭蜁夯瑥S的管理狀況，因為它束縛了新訂單和貸款的獲得�！彼麄儓猿�。
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