據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w消息，近日，泰州口岸船舶與當(dāng)?shù)匾淮瑥S振興船舶簽訂了《關(guān)于資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，口岸船舶將收購振興船舶包括長江岸線使用權(quán)和土地使用權(quán)等在內(nèi)的資產(chǎn)。這不僅標(biāo)志著口岸船舶在做大做強(qiáng)拆船產(chǎn)業(yè)上邁出了關(guān)鍵一步，也意味著口岸船舶在集團(tuán)化發(fā)展上實(shí)現(xiàn)了重大突破。

    全球金融危機(jī)發(fā)生后，世界航運(yùn)市場遭遇大蕭條，運(yùn)力嚴(yán)重過剩，國內(nèi)造船企業(yè)普遍面臨著接單難的困境，有的甚至已進(jìn)入了“斷糧期”。 

    為緩解金融危機(jī)帶來的不利影響，口岸船舶在穩(wěn)定造船主業(yè)的同時(shí)，于去年4月底注冊成立了泰州市偉業(yè)拆船軋鋼有限公司，把拆船作為公司新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

    偉業(yè)拆船公司總經(jīng)理刁春景說，經(jīng)過近一年的發(fā)展，原有的拆解能力已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場需求，只有增資擴(kuò)股，做大做強(qiáng)，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。經(jīng)過區(qū)委、區(qū)政府的有力推動(dòng)，口岸船舶與振興船舶達(dá)成資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，在集團(tuán)化經(jīng)營上跨出了重要一步。

    目前，口岸船舶已開始對原振興船舶轉(zhuǎn)讓場地進(jìn)行吹沙。該工程總投入2.2億元，預(yù)計(jì)明年7月份建成投產(chǎn)。屆時(shí)，將建成可以同時(shí)拆解3條船，750米長的駁岸；年拆船能力將達(dá)到30萬輕噸，可實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值8億，利稅1億，同比翻兩番。