在一帶一路、中國制造2025等戰(zhàn)略的推動(dòng)下，裝備制造業(yè)不斷迎來新的亮點(diǎn)。國務(wù)院剛剛發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》，這份指導(dǎo)意見提出，“將與我國裝備和產(chǎn)能契合度高、合作愿望強(qiáng)烈、合作條件和基礎(chǔ)好的發(fā)展中國家作為重點(diǎn)國別，并積極開拓發(fā)達(dá)國家市場，以點(diǎn)帶面，逐步擴(kuò)展。將鋼鐵、有色、建材、鐵路、電力、化工、輕紡、汽車、通信、工程機(jī)械、航空航天、船舶和海洋工程等作為重點(diǎn)行業(yè)，分類實(shí)施，有序推進(jìn)。”

具體來看，上述12個(gè)行業(yè)可以分為四大類：一類是基礎(chǔ)設(shè)施，比如鐵路、電力、通信;第二類是生產(chǎn)原料，比如水泥、鋼鐵、建材、有色等;第三類是終端消費(fèi)品，比如紡織、汽車;第四類是科技制造業(yè)，比如工程機(jī)械、航天航空等。

既然要走出去，提升企業(yè)的總體實(shí)力勢在必行，而企業(yè)整合則是提高競爭實(shí)力的一種總要做法大規(guī)模的中央支持走出去是1999年出臺了一些政策，也包括當(dāng)時(shí)的各產(chǎn)業(yè)重組，叫做先重組后出去。實(shí)踐證明那一輪走出去的情況很不平衡，總體上成功的很少，原因一個(gè)就是沒有進(jìn)行有效的產(chǎn)業(yè)整合，競爭力并不是很顯著，管理水平并沒有提升，就盲目的走出去了。今后如果情況有很好的解決，無論對釋放國內(nèi)的過剩產(chǎn)能，還是通過走出去強(qiáng)化在國際市場競爭力，相信都是一個(gè)非常好的舉措

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